波音公司、工会罢工谈判。养老金是个问题。

波音及其机械师工会在最近结束劳工罢工的谈判中没有取得任何进展。如果工会坚持其要求之一，就很难很快结束停工。

周五晚上，国际机械师和航空航天工人协会751（代表太平洋西北地区约33,000名波音员工的主要工会）在推特上表示，双方之间的谈判已经中断，进展甚微，“我们目前没有安排更多的日期。”

波音公司在四年合同期限内提供了约30%的基本工资增长，并增加了一些退休福利。然而，工会希望从401(k)一揽子计划转回固定养老金计划。

工会周五更新的部分内容写道：“该公司仍然坚决不会解除固定福利计划的冻结。”

很难回到固定的养老金。 固定福利养老金计划在政府之外已经变得非常罕见。 根据劳工统计局的数据，只有大约15%的私人工人可以获得固定福利计划。 （政府工作人员的比例约为85%。） 此外，66%的私人工人可以获得401(k)等固定缴款计划。

在固定缴款计划中，公司向工人提供固定金额的资金，由工人为退休储蓄，让股票和债券市场随着时间的推移增加账户价值。 在固定福利计划中，公司保证工人退休时的付款，由公司预留资金并管理，以支付退休人员的福利。

理论上，两个系统中工人的退休结果差异应该是相似的。 储蓄充足、管理投资组合以及在退休时进行分配的负担和压力，从公司转移到固定缴款模式的工人身上。

不过，工人们已经适应了。 类似401(k)的固定缴款计划投资了约11万亿美元，IRA投资了14.5万亿美元。相比之下，公司赞助的固定福利计划投资了3.2万亿美元。

但Tarter Krinsky & Drogin的劳动和就业实践合伙人Jane Jacobs说：“你们有一个强大的工会，正在乘着我们40年来从未见过的工会权力浪潮。” 尽管如此，她还是对这个要求“大跳”了。 “他们在索要一只恐龙。”

波音公司可能不得不提供更好的401(k)匹配或更多的薪酬来打破僵局。 波音公司目前提议匹配员工100%的缴款，最高可匹配8%的工资，外加公司对401(k)计划的4%自动缴款。

固定福利养老金等要求增加了更长时间罢工的可能性。 Jefferies分析师Sheila Kahyaoglu将2024年的商用飞机交付量从480架降至422架。 Kahyaoglu在周日的一份报告中写道，IAM罢工的长度是不可预测的，但我们的基线假设在10月初结束。

最终，飞机将被交付。 波音公司积压了多年，航空公司想要飞机。 波音的同行空中客车也不能简单地赚得更多。

这意味着波音最终可以从2024年的罢工中恢复过来，但投资者、公司、行业——以及最终的工人——需要看到它的结束。

通过周五的交易，波音股价今年下跌了约40%。 自1月5日阿拉斯加航空公司运营的737 MAX 9喷气式飞机的紧急门塞爆炸以来，股价下跌了约37%。 自9月罢工开始以来，该股下跌了约4%.