长安汽车股票行情,趋势,目标价,止损价,财报分析预测-2023.7.13

长安汽车股价趋势预测及行情分析:2023.7.13从股票技术面分析,上一期我预测,从K线图分析,短线股价并未升破14.85元向上形成突破,短线股价回落迹象较为明显,建议预设止损价13.8元(K线图中红线位置),回补仓位股价为收盘时不跌破13.8元。从K线图分析,短线股价玩一个大幅冲高回落,短线追高资金悉数被套,但K线形态并未形成顶部迹象,短线调整之后再次大幅冲高的概率极高,上方压力位分别为15元,16元,建议短线交易以股价靠近10日均线为买点,盘中冲高后开始回落时为卖点,建议预设止损价13.6元(K线图中红线位置),回补仓位股价为收盘时不跌破13.6元。从长安汽车基本面分析,2023年Q1净利润69.70亿元,同比增加53.65%,扣非净利润14.81亿元,同比下降34.75%,EPS 0.71元。2023年6月销量225,696辆,同比上升8.81%,环比上升12.73%;1-6月销量1,215,681辆,同比上升7.99%。维持中性预期,股价整体跟随市场指数波动。维持优于行业板块的预期,但跑赢市场大盘指数的预期不变。注:本文提供的交易策略均是我个人正在使用的,仅适合稳健的投资者以价值投资为主线,技术形态为辅助参考,不构成投资建议,交易的买点和卖点只供参考,盘中会根据实际走势修正。

长安汽车历史预测记录

2023.7.7从股票技术面分析,上一期我预测,从K线图分析,短线继续上攻的概率较高,建议上移止损价至13.8元,可以保持高抛低吸或者持有,反复交易,预计日内波动幅度太大,不提供参考买入价和卖出价,建议盘中灵活交易。从K线图分析,短线股价并未升破14.85元向上形成突破,短线股价回落迹象较为明显,建议预设止损价13.8元(K线图中红线位置),回补仓位股价为收盘时不跌破13.8元。

2023.7.4从股票技术面分析,上一期我预测,从K线图分析,短线股价在略微回撤之后放量向上突破,股价已经接近我上一期预测的目标价14元,短线继续上攻的概率较高,建议上移止损价至13元,可以保持高抛低吸或者持有,反复交易,预计日内波动幅度太大,不提供参考买入价和卖出价,建议盘中灵活交易。从K线图分析,短线继续上攻的概率较高,建议上移止损价至13.8元,可以保持高抛低吸或者持有,反复交易,预计日内波动幅度太大,不提供参考买入价和卖出价,建议盘中灵活交易。

2023.7.3从股票技术面分析,上一期我预测,从K线图分析,今日早盘一度大幅拉升高达8%,盘中突破我上一期预设的目标价13元,短线打开上涨趋势的概率大幅上升,建议短线交易以12.5元为下限,止损价12.5元(下图红线位置),目标价13.5元至14元,股价止跌回升且收盘价高于12.5元时回补,反复交易,预计日内波动幅度太大,不提供参考买入价和卖出价,建议盘中灵活交易。从K线图分析,短线股价在略微回撤之后放量向上突破,股价已经接近我上一期预测的目标价14元,短线继续上攻的概率较高,建议上移止损价至13元,可以保持高抛低吸或者持有,反复交易,预计日内波动幅度太大,不提供参考买入价和卖出价,建议盘中灵活交易。

2023.6.26从股票技术面分析,上一期我预测,从K线图分析,近期股价持续反弹,重回震荡区间,短线有挑战前期阶段性高点13元的预期,建议短线交易以12.2元为下限,止损价12.2元,目标价13元,股价止跌回升且收盘价高于12.2元时回补,反复交易,参考买入价12.4元,卖出价12.95元。从K线图分析,今日早盘一度大幅拉升高达8%,盘中突破我上一期预设的目标价13元,短线打开上涨趋势的概率大幅上升,建议短线交易以12.5元为下限,止损价12.5元(下图红线位置),目标价13.5元至14元,股价止跌回升且收盘价高于12.5元时回补,反复交易,预计日内波动幅度太大,不提供参考买入价和卖出价,建议盘中灵活交易。

2023.6.15从股票技术面分析,上一期我预测,从K线图分析,短线股价已经跌破上一期我预测的止损价11.7元,短线有打开下跌趋势的概率,无赚钱效应,建议离场观望。从K线图分析,近期股价持续反弹,重回震荡区间,短线有挑战前期阶段性高点13元的预期,建议短线交易以12.2元为下限,止损价12.2元(下图红线位置),目标价13元,股价止跌回升且收盘价高于12.2元时回补,反复交易,参考买入价12.4元,卖出价12.95元。

2023.6.7从股票技术面分析,上一期我预测,从K线图分析,近期股价保持11.8元至12.2元之间波动,有一定的短线获利能力,略微修正一下短线交易策略,建议短线交易以11.7元为下限,止损价11.7元(下图红线位置),目标价12.3元,股价止跌回升且收盘价高于11.7元时回补,反复交易,参考买入价11.8元,卖出价12.2元。从K线图分析,短线股价已经跌破上一期我预测的止损价11.7元,短线有打开下跌趋势的概率,无赚钱效应,建议离场观望。

2023.6.1从股票技术面分析,上一期我预测,建议短线离场回避,下一买点为11.5元,建议短线交易以11.5元为下限,止损价11.5元(下图红线位置),目标价12.2元,股价止跌回升且收盘价高于11.5元时回补,反复交易,参考买点11.6元,卖点12.1元。从K线图分析,近期股价保持11.8元至12.2元之间波动,有一定的短线获利能力,略微修正一下短线交易策略,建议短线交易以11.7元为下限,止损价11.7元(下图红线位置),目标价12.3元,股价止跌回升且收盘价高于11.7元时回补,反复交易,参考买入价11.8元,卖出价12.2元。

2023.5.19 从股票技术图形分析,上一期我预测,建议短线离场回避,下一买点为11.5元,建议短线交易以11.5元为下限,止损价11.5元(下图红线位置),目标价12.2元,股价止跌回升且收盘价高于11.5元时回补,反复交易,参考买点11.6元,卖点12.1元。近期股价持续下跌,符合预期,上一期的预测继续有效。

2023.5.12 从股票技术图形分析,上一期我预测,股价放量大涨,已经突破60日均线,股价有希望开启中线级别的反弹,建议短线交易以12.2元为下限,止损价12.2元,目标价14元,股价止跌回升且收盘价高于12.2元时回补,股价刚刚开始上涨,短线可以高抛低吸也可以一直持有,不提供参考买点和卖点。受4月较差的产销数据影响,股价连续两个交易日下跌,已经跌破我预设的止损价12.2元,建议短线离场回避,下一买点为11.5元,建议短线交易以11.5元为下限,止损价11.5元(下图红线位置),目标价12.2元,股价止跌回升且收盘价高于11.5元时回补,反复交易,参考买点11.6元,卖点12.1元。

2023.5.10 从股票技术图形分析,上一期我预测,股价短线已经有效跌破11.5元,下跌趋势确认中,在股价未有效站稳20日均线之前,建议回避观望为主。今日股价放量大涨,已经突破60日均线,股价有希望开启中线级别的反弹,建议短线交易以12.2元为下限,止损价12.2元(下图红线位置),目标价14元,股价止跌回升且收盘价高于12.2元时回补,股价刚刚开始上涨,短线可以高抛低吸也可以一直持有,不提供参考买点和卖点。

2023.4.25 从股票技术图形分析,上一期我预测,建议短线交易以11.5元为下限,止损价11.5元,目标价13元,股价止跌回升且收盘价高于11.5元时回补,反复交易,参考买点11.8元,卖点12.8元。股价短线已经有效跌破11.5元,下跌趋势确认中,在股价未有效站稳20日均线之前,建议回避观望为主。基于业绩预期,不建议长线持有。从基本面分析,2022年净利润77.98亿元,同比增加119.52%,扣非净利润44.59亿元,同比增加169.78%,EPS 0.79元。2023年3月销量244,996辆,同比增加3.77%;1-3月销量607,808辆,同比下降6.71%。3月产销数据是优于行业均值,但受汽车销量预期下滑的影响,市场炒作热情不高。与华为合作,销量提升明显,下一轮汽车整车行情反弹可能会有长安汽车为龙头,当前股价具备较高的安全博弈空间,目前市盈率TTM为15.39倍,远高于行业平均水平。截止2023-03-31股东人数:73.62万以上,股东户数环比继续上升,散户进机构出,后期还有较大的回落空间。

长安汽车股票代码:000625.SZ

公司名称:重庆长安汽车股份有限公司

英文名称:Chongqing Changan Automobile Company Limited

最终控制人:国务院国有资产监督管理委员会 (持有重庆长安汽车股份有限公司股份比例:43.20%)

董事长:朱华荣

审计机构:安永华明会计师事务所(特殊普通合伙)

办公地址:重庆市江北区建新东路260号

最近5年利润表

2023年6月销量225,696辆,同比上升8.81%,环比上升12.73%;1-6月销量1,215,681辆,同比上升7.99%。

2023年6月产销快报:

长安汽车属于汽车制造业,主要业务涵盖整车(含乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。公司推出了包括CS系列、逸动系列、UNI系列、欧尚系列、神骐系列等一系列经典自主品牌车型,同时,打造了深蓝SL03、阿维塔11、Lumin、奔奔E-star等新能源车型;合营企业拥有新一代蒙迪欧、探险者、冒险家、飞行家、昂克赛拉、CX-5、CX-30等多款知名产品。公司众多车型深受市场欢迎和消费者的喜爱。2022年销量234.6万辆,创近五年来新高,销量同比增长2.0%。2022年设计产能229万辆,产能利用率达到71.9%。近三年关停并转41万辆整车、45万台发动机落后产能,新建25万辆智能网联和新能源整车产能以及10万套新能源电池产能,产能结构逐步向新能源调整。

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