广汽集团股价趋势,目标价,止损价预测和K线形态及财报分析-2023.5.16

广汽集团股票交易策略：2023.5.16 从技术图形上分析，上一期我预测，建议中线博反弹背靠10.9元持有少量仓位，止损位10.8元，股价止跌回升且收盘价高于11元时回补，目标价14元-16元之间。近期股价有所反弹，但从K线图分析，短线受20日均线压制明显，并且明显落后而板块指数，中长线仍然可能跑输市场，建议继续保持观望，优先选择比亚迪，长安汽车等个股。从基本面分析，2023年Q1净利润15.38亿元，同比下降48.89%，扣非后净利润14.34亿元，同比下降50.51%，EPS 0.15元。2023年1-4月累计销量为717,099辆，同比下降2.10%%，汽车行业总体就这样，缺乏亮点，不建议长期持有，建议仅短线交易并且右侧交易为主。注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。

历史预测记录：

2023.1.11 从技术图形上看，股价处于长线级别的下跌趋势中，但短线可能见底，甚至可能走出一波反弹行情，但上行空间也是有限的。建议中线博反弹背靠10.9元持有少量仓位，止损位10.8元，股价止跌回升且收盘价高于11元时回补，目标价14元-16元之间。短线波动率过低，不建议参与。从基本面来看，2022年Q3实现销售收入316.78亿元，YoY+51.28%，归母净利润23.12亿元，YoY+144.07%，扣非后净利润20.87亿元，YoY+292.70%，EPS 0.23元。研发费用3.88亿元，YoY+63.37%。2022年1-12月累计销量为2,433,801 辆，YoY+13.50%，销量同比增速放缓，汽车行业总体就这样，缺乏高点，不建议长期持有，建议仅以技术图形为交易策略，耐心等待日K线均线金叉之后的右侧交易机会。

2022.11.03 从技术图形上看，股价处于中线级别的下跌趋势中，建议尽量回避。从K线形态看，激进的投资者可以背靠近期低点11.2元博反弹或者高抛低吸，止损位11.2元。暂无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。从基本面来看，2022年Q3实现销售收入316.78亿元，YoY+51.28%，归母净利润23.12亿元，YoY+144.07%，扣非后净利润20.87亿元，YoY+292.70%，EPS 0.23元。加权平均净资产收益率2.32%，YoY+112.84%。研发费用3.88亿元，YoY+63.37%。目前市盈率TTM为12.18倍（以股价11.77元测算），目前市盈率TTM显著高于行业平均值，距离合理估值还有一定的下行空间，因此不建议中长线持有。2022年1-12月累计销量为2,433,801 辆，YoY+13.50%，销量同比增速放缓，重点关注11月份数据。建议仅以技术图形为交易策略，耐心等待日K线均线金叉之后的右侧交易机会。

2022.11.01 从技术图形上看，股价处于中线级别的下跌趋势中，建议尽量回避。从K线组合来看，继续维持前期观点，下行风险远大于上涨。虽然抄底可能会有较小的利润空间，但不建议短线操作，难度太大，暂无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。从基本面来看，2022年Q3实现销售收入316.78亿元，YoY+51.28%，归母净利润23.12亿元，YoY+144.07%，扣非后净利润20.87亿元，YoY+292.70%，EPS 0.23元。加权平均净资产收益率2.32%，YoY+112.84%。研发费用3.88亿元，YoY+63.37%。目前市盈率TTM为12.18倍（以股价11.77元测算），目前市盈率TTM显著高于行业平均值，距离合理估值还有一定的下行空间，因此不建议中长线持有。2022年1-9月累计销量为1,825,040辆，YoY+22.18%。建议仅以技术图形为交易策略，耐心等待日K线均线金叉之后的右侧交易机会。

2022.10.11 从技术图形上看，今日股价有所反弹，但下跌趋势不改，从K线组合来看，继续维持前期观点，下行风险远大于上涨。虽然抄底可能会有较小的利润空间，但不建议短线操作，难度太大，暂无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。从基本面来看，2022年H1实现销售收入486.89亿元，YoY+40.83%，归母净利润57.51亿元，YoY+32.61%，扣非后净利润56.4亿元，YoY+39.46%，EPS 0.55元。加权平均净资产收益率6.03%，YoY+21.08%。研发费用5.59亿元，YoY+6.88%。目前TTM为14.63倍（以股价12.23元测算），目前TTM显著高于行业平均值，距离合理估值还有一定的下行空间，因此不建议中长线持有。2022年1-9月累计销量为1,825,040辆，YoY+22.18%。虽然同比数据较好，但是估值是硬伤，TTM远高于行业均值，目前TTM为14.27倍，Q3正式报告出来后可能会下降到12倍左右。建议仅以技术图形为交易策略，耐心等待日K线均线金叉之后的右侧交易机会。

2022.9.29 从技术图形上看，今日股价再创调整以来新低，下跌趋势中，从K线组合来看，股价下行趋势不改，继续维持前期观点，下行风险远大于上涨。虽然抄底可能会有较小的利润空间，但不建议短线操作，难度太大，暂无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。

2022.9.26 从技术图形上看，今日股价盘面虽然有所反弹，但仅仅是弱反弹，随后在指数走弱的背景下持续回落，从K线组合来看，股价下行趋势不改，今日股价被动跟随汽车板块指数反弹而已，继续维持前期观点，下行风险远大于上涨。虽然抄底会有较小的利润空间，但不建议短线操作，难度太大，暂无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。

2022.9.21 从技术图形上看，K线组合排列显示股价震荡走低，下行风险远大于上涨。虽然抄底会有较小的利润空间，但不建议短线操作，难度太大，暂无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。

2022.9.6 从技术图形上看，受益于已经发布的8月产销数据，汽车板块今日总体保持强势。今日股价早盘一度上冲到14.05元，随后盘中保持强势震荡，收盘时上涨2.72%。前几个交易日连创调整以来的新低，盘中最低点13.34元，股价跌破了止损位，目前还没有到回补位，如果一直保持高抛低吸，盘面亏损还没有出现，这不符合下跌趋势的逻辑，不建议短线介入，一定要交易也需要设置好止损位，不能跌破前期的低点13.34元。暂无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。

2022.8.30 从技术图形上看，近期股价在回撤到14元之后开始企稳反弹。目前的技术形态保持14元-16元之间震荡的概率较高，具备一定的短线交易空间。建议短线交易买点14.2元左右，目标位16元，止损位14元，回补14.5元，快进快出，高抛低吸，暂时难有趋势性行情，也无中长线持有空间。建议仓位在8%左右。

2022.8.4 从技术图形上看，近期股价围绕60日均线波动，整体操作思路以区间震荡为主，短线策略比较合适高抛低吸，但短线要控制好止损位，建议仅在14.5元以上交易，跌破止损离场。建议仓位在8%左右。

2022.7.5 从技术图形上看，近期股价经过前期的爆炒，目前回落到40日均线附近，暂时获得支撑，从基本面来看，持续回落只是时间问题，短线可能还会有反复，建议在操作上以60日均线为买点，博反弹空间，一旦股价持续下行，跌破14元及时止损离场。建议仓位在8%左右。

2022.6.7 从技术图形上看，近期股价在政策利好的刺激下放量大涨，从底部10.16元反弹到目前的16元附近，已经实现了我前期预测的中长线目标位。短期回落风险较高，这个上涨空间并不具备基本面的支持。建议在操作上暂时回避。耐心等待股价充分回落之后的交易机会。建议仓位在8%左右。

股票代码：601238

英文名称：Guangzhou Automobile Group Co.,Ltd.

公司名称：广州汽车集团股份有限公司

最终控制人：广州市国有资产监督管理委员会 (持有广州汽车集团股份有限公司股份比例：53.12%）

董事长：曾庆洪

审计机构：信永中和会计事务所

办公地址：广东省广州市天河区珠江新城兴国路23号广汽中心

最近5年利润表

广州汽车集团股份有限公司现有主要业务包括研发、整车（汽车、摩托车）、零部件、商贸服务、金融五大业务板块，构成了完整的汽车产业链闭环。主要包括研发板块、整车板块、商贸服务板块、零部件板块、金融板块。集团已经形成了立足华南，辐射华中、华东、西北和环渤海地区的产业布局和以整车制造为中心，涵盖上游的汽车研发、零部件以及下游的汽车商贸、汽车金融、移动出行的产业链闭环， 是国内产业链最为完整、产业布局最为优化的汽车集团之一。截至2021年末 汽车总产能为293.3万辆╱年。我们连续第九年入围《财富》世界500强，位居第176名，比上年排名上升30位，创历年最好成绩。

最新公告：

2023.5.5 发布公告称：2023 年4月汽车销量为177,224辆，同比增加42.57%，1-4月累计销量为717,099辆，同比下降2.10%。

2023年4月产销数据