比亚迪股价趋势预测，技术和基本面分析-2023.2.27

比亚迪股价趋势预测，技术和基本面分析：2023.2.27 从股票技术图形上分析，上一期我预测股价盘中已经跌破60日均线，股价再持续下跌的概率较低，我预测近期股价波动区间为260元-280元之间，短线交易背靠260元（下图红线位置）高抛低吸或者持有，尽量在股价靠近区间下轨时买入，建议买入价265元左右，卖出价275元左右，股价止跌回升且收盘价高于260元时回补。今日股价受周末汽车价格打折的消息，直接低开低走，盘中已经跌破260元，达到我预设的止损价，建议暂时离场观望，重点关注下一支撑位250元，股价未明显止跌企稳之前不建议交易。巴菲特持续减持，后期清仓式减持的概率极高，股价中长线将承压，同时产销数据疲软只是时间问题，目前股价估值溢价过高，没有中长线持有空间。从基本面分析，2023年1月新能源汽车销量151,341辆，去年同期为95,422辆。预计2022年净利润160亿元-170亿元之间，YoY+425%以上，扣非后净利润151亿元-163亿元，YoY+1100%以上，EPS 5.5元-5.8元。产销数据环比增速下滑，受春节假期影响较为明显，建议重点关注2月份的产销数据。建议交易重点参考技术图形为策略。截止2022-09-30股东人数：32.49万以上。（文末有最新销售数据和最新公告跟踪）。注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。

历史预测记录：

2023.2.20 从股票技术图形上分析，上一期我建议暂时离场观望，耐心等待股价回踩结束，股价止跌回升且收盘价高于285元时回补，或者股价下跌至60日均线以后的博反弹机会。今日股价盘中已经跌破60日均线，股价再持续下跌的概率较低，我预测近期股价波动区间为260元-280元之间，短线交易背靠260元（下图红线位置）高抛低吸或者持有，尽量在股价靠近区间下轨时买入，建议买入价265元左右，卖出价275元左右，股价止跌回升且收盘价高于260元时回补。巴菲特持续减持，后期清仓式减持的概率极高，股价中长线将承压，同时产销数据疲软只是时间问题，目前股价估值溢价过高，没有中长线持有空间。

2023.2.10 从股票技术图形上分析，上一期我建议短线交易上移止损位至285元，短线交易在285元以上高抛低吸或者持有，建议交易区间为285元-320元之间，中长线不推荐。今日股价已经跌破止损价，建议暂时离场观望，耐心等待股价回踩结束，股价止跌回升且收盘价高于285元时回补，或者股价下跌至60日均线以后的博反弹机会。基于较高的销售增速，短线和中线看跌逻辑较弱，即使有巴菲特的减持依然股价保持强势，资金介入明显。

2023.2.3 从股票技术图形上分析，上一期我预测股价有突破箱体震荡的意图，从估值上来看建议持谨慎态度。目前股价已经突破箱体震荡，打开新的上行空间。短线交易建议上移止损位至285元，短线交易在285元以上高抛低吸或者持有，建议交易区间为285元-320元之间，灵活操作短线盈利能力不错，中长线不推荐。基于强大的销售增速，短线和中线看跌逻辑较弱，即使有巴菲特的减持依然股价保持强势，资金介入明显。对比2022年产销数据，仅比亚迪保持强势增长，也股价溢价明显，但这种溢价在短期内不会消失，不宜过度看空，但长线销售增速回落是大概率事件，所以，如果股价有效跌破箱底必须果断离场。

2023.1.31 从股票技术图形上分析，最近两个交易日股价有突破箱体震荡的意图，从估值上来看建议持谨慎态度。短线交易建议上移止损位至280元，短线交易在280元以上高抛低吸或者持有，建议交易区间为280元-300元之间，灵活操作可能会有不错的盈利能力，中长线不推荐。基于强大的销售增速，短线和中线看跌逻辑较弱，即使有巴菲特的减持依然股价保持强势，资金介入明显。对比2022年产销数据，仅比亚迪保持强势增长，也股价溢价明显，但这种溢价在短期内不会消失，不宜过度看空，但长线销售增速回落是大概率事件，所以，如果股价有效跌破箱底必须果断离场。

2023.1.10 从股票技术图形上分析，近期股价整体保持箱体波动，在箱体底部区间买入持仓都有不错的利润，同时相对风险较低。我预设的止损位250元最近并没有有效跌破。在股价未突破箱体之前，可以继续保持高抛低吸或者持有。基于强大的销售增速，短线和中线看跌逻辑较弱，即使有巴菲特的减持依然股价保持强势，资金介入明显。对比2022年产销数据，仅比亚迪保持强势增长，也股价溢价明显，但这种溢价在短期内不会消失，不宜过度看空，但长线销售增速回落是大概率事件，所以，如果股价有效跌破箱底必须果断离场。从基本面来看，根据最新公告，2022年1-12月累计销售1,868,543辆，YoY+152.46%。2022年Q3实现销售收入1170.81亿元，YoY+115.59%，归母净利润57.16亿元，YoY+350.26%，扣非后净利润53.35亿元，YoY+930.48%，EPS 1.96元。研发费用54.46亿元，YoY+143.32%。因为同期基数问题，产销增速保持在100%以上，但2023年可能面临极大的挑战，股价回归基本面的概率较高。建议交易重点参考技术图形为策略。截止2022-09-30股东人数：32.49万以上。（文末有最新销售数据和最新公告跟踪）。

2023.1.3 从股票技术图形上分析，近期股价整体保持区间震荡，股价再次来到区间下轨，交易策略：买入价252元，卖出价260元，获利能力最强，建议灵活的高抛低吸或者持有，股价暂时无趋势。注意股价向下跌破支撑位的概率较高，破位之后及时止损离场观望。

2022.12.14 从股票技术图形上分析，近期股价处于阶段性底部的磨底阶段，整体保持235元-280元区间震荡，建议短线交易以区间震荡思维对待高抛低吸或者博反弹。近期选择方向的可能性较高，如果股价向上有效突破285元可能打开新的上行空间，股价目标价320元。向下破位的概率不高。建议操作上股价有效突破285元可以追高，目标价320元，止损价280元，可反复操作。股价向下跌破250元止损离场，重点关注下方235元的支撑位。

2022.12.01 从技术图形上看，近期股价连续三日反弹，从K线形态看，股价存在三种走势，第一种，如果股价突破前期高点285元（收盘价）以上，股价可能打开上行空间，高看到320元一线。第二种是冲高无果，股价回落到240元-280元的整理平台，继续震荡。第三种是跌破区间下轨，打开新的下行空间。目前股价属于第二种走势，短线交易建议背靠260元高抛低吸或者持有，止损位260元，回补位置收盘价回升到260元以上或者245元。建议最高仓位不超过20%。

2022.11.25 从技术图形上看，近期股价持续阴跌，这是有资金离场的典型特征，在股价未放量反弹前不要进入参与交易。建议短线，中线回避。已经持有仓位的投资者最好预设止损位235元，可视情况回补仓位，股价放量反弹。基于估值空间和K线组合预测，中长线下行风险并未解除，建议尽量回避。建议最高仓位不超过20%。

2022.10.31 从技术图形上看，今日股价早盘持续上涨，午后跟随指数回落，收盘时上涨2.83%。短线交易建议背靠235元博反弹，高抛低吸，止损位230元。从K线组合上看，股价已经打开了新的下行空间，短线可能会有反复，但中长线下跌趋势的看法不改。基于估值空间和K线组合预测，中长线下行风险并未解除，建议尽量回避。建议最高仓位不超过20%。从基本面来看，根据最新公告，2022年1-9月累计销售1,185,103辆，YoY+161.76%。2022年Q3实现销售收入1170.81亿元，YoY+115.59%，归母净利润57.16亿元，YoY+350.26%，扣非后净利润53.35亿元，YoY+930.48%，EPS 1.96元。加权平均净资产收益率5.68%，YoY+264.10%。研发费用54.46亿元，YoY+143.32%。关注重点每月发布的产销数据，因为同期基数问题，上半年增速在150%以上，后期增速持续回落的概率较高，谨慎追多，冷静看待高端化策略的效果。目前距离行业合理估值还有相当大的空间，建议谨慎抄底。建议交易重点参考技术图形为策略。截止2022-09-30股东人数：32.49万以上。（文末有最新销售数据和最新公告跟踪）。

2022.10.20 从技术图形上看，今日股价跟随市场指数震荡，17日晚发布的业绩预告市场只是来了一个高开低走。从短线来看，抛压并未明显解除，博反弹的投资者建议背靠以250元的支撑位（下图中虚线位置）高抛低吸，止损位250元，不回补。前期我预测从K线组合上看，股价已经打开了新的下行空间，短线可能会有反复，但中长线下跌趋势的看法不改。基于估值空间和K线组合预测，中长线下行风险并未解除。建议最高仓位不超过20%。从基本面来看，根据最新公告，2022年1-9月累计销售1,185,103辆，YoY+161.76%。2022年Q3预计实现净利润55亿-59亿元，YoY+333%-365%，扣非后净利润50.7亿-57.7亿元，YoY+879%-1014%，EPS 1.89元-2.03元。关注重点每月发布的产销数据，因为同期基数问题，上半年增速在150%以上，后期增速持续回落的概率较高，谨慎追多，冷静看待高端化策略的效果。目前距离行业合理估值还有相当大的空间，建议谨慎抄底。建议交易重点参考技术图形为策略。截止2022-06-30股东人数：29.43万以上，股东户数较第一季度大幅减少25%，筹码进一步集中，后期存在一定行情的概率非常高。

2022.10.10 从技术图形上看，昨日发布强劲的产销数据也没有带动股价的上冲，从K线组合上看，股价已经打开了新的下行空间，建议暂时回避，耐心等待股价企稳信号。基于估值空间和K线组合预测，中长线下行风险并未解除。建议最高仓位不超过20%。从基本面来看，根据最新公告，2022年1-9月累计销售1,185,103辆，YoY+161.76%。2022年H1实现销售收入1506.07亿元，YoY+65.71%，归母净利润35.95亿元，YoY+206.35%，扣非后净利润30.29亿元，YoY+721.72%，EPS 1.24元。加权平均净资产收益率3.75%，YoY+150%。研发费用54.24亿元，YoY+81.07%。关注重点每月发布的产销数据，因为同期基数问题，上半年增速在150%以上，后期增速持续回落的概率较高，谨慎追多，冷静看待高端化策略的效果。目前距离行业合理估值还有相当大的空间，建议谨慎抄底。建议交易重点参考技术图形为策略。截止2022-06-30股东人数：29.43万以上，股东户数较第一季度大幅减少25%，筹码进一步集中，后期存在一定行情的概率非常高。（文末有最新销售数据和最新公告跟踪）。

2022.9.30 从技术图形上看，昨日我建议短线交易和中线持有的投资者尽量回避，建议止损位260元，不回补。今日早盘低开之后持续下跌，盘中最低点249元，收盘时下跌4.75%，股价已经打开了新的下行空间，建议暂时回避，耐心等待股价企稳信号。基于估值空间和K线组合预测，中长线下行风险并未解除。建议最高仓位不超过20%。

2022.9.29 从技术图形上看，连续两个交易日股价高开低走，盘面抛压明显，从分时图来看，跌破下方260元的支撑位（下图中虚线位置）就是分分钟的事情，一旦跌破260元，可能打开新的下行空间，建议短线交易和中线持有的投资者尽量回避，建议止损位260元，不回补。基于估值空间和K线组合预测，中长线下行风险并未解除。继续维持前期观点，目前股价具备两种走势，如果机构资金撤离会边打边撤，也就是每一次新低之后都会出现一定的反弹，短线是具备盈利空间或者减损空间的，但风险也不容忽视，第二种继续在230-280元一线维持震荡。300元以上暂时不用想了，后期主要看成交量。建议最高仓位不超过20%。

2022.9.26 从技术图形上看，今日股价早盘持续上冲，盘中最高价276元。近期股价有在260元-280元震荡整理的迹象，虽然有一定的短线机会，但操作起来难度较大，不建议交易，激进的投资者可以背靠260元高抛低吸，止损位260元。基于估值空间和K线组合预测，中长线下行风险并未解除。继续维持前期观点，目前股价具备两种走势，如果机构资金撤离会边打边撤，也就是每一次新低之后都会出现一定的反弹，短线是具备盈利空间或者减损空间的，但风险也不容忽视，第二种继续在230-280元一线维持震荡。300元以上暂时不用想了，后期主要看成交量。建议最高仓位不超过20%。

2022.9.21 从技术图形上看，近期股价在265元附近略有反弹，但与大盘指数相比，已经强了很多，逆势顶住了抛压，激进的投资者可以背靠265元高抛低吸，止损位265元。基于估值空间和K线组合预测，中长线下行风险并未解除。继续维持前期观点，目前股价具备两种走势，如果机构资金撤离会边打边撤，也就是每一次新低之后都会出现一定的反弹，短线是具备盈利空间或者减损空间的，但风险也不容忽视，第二种继续在230-280元一线维持震荡。300元以上暂时不用想了，后期主要看成交量。建议最高仓位不超过20%。

2022.9.15 从技术图形上看，今日股价盘中持续跳水，连续跌破280元，270元整数 关口，收盘时下跌3.17%。从K线组合上看，短线和中线不具备看多和做多条件，下一支撑位260元，建议尽量回避，短线不排除还有冲高，但风险大于机会。继续维持前期观点，目前股价具备两种走势，如果机构资金撤离会边打边撤，也就是每一次新低之后都会出现一定的反弹，短线是具备盈利空间或者减损空间的，但风险也不容忽视，第二种继续在230-280元一线维持震荡。300元以上暂时不用想了，后期主要看成交量。建议最高仓位不超过20%。

2022.9.13 从技术图形上看，今日股价盘中略有跳水，随后震荡走高，收盘时上涨1.82%。短线还具备冲高能力，但空间有限，不建议追高，更不建议抄底。表面上看起来股价暂时企稳了，但目前的下行空间还远未到可以中长线介入的位置。从成交量和反弹动力来看，国内机构资金和散户的心态还是够好，信仰足。我也一直强调高估值难以长期维持，但明星股并不缺少流动性，而且减持主要集中在港股。我认为如果机构资金撤离会边打边撤，也就是每一次新低之后都会出现一定的反弹，短线是具备盈利空间或者减损空间的，但风险也不容忽视。要么继续在230-280元一线维持震荡。300元以上暂时不用想了，后期主要看成交量。建议最高仓位不超过20%。

2022.9.8 从技术图形上看，近期股价在触及阶段性低点261元之后持续反弹，盘中最高价285元，今日股价早盘小幅反弹之后震荡走低，收盘时下跌1.57%。从成交量和反弹动力来看，国内机构资金和散户的心态还是够好，信仰足。我也一直强调高估值难以长期维持，但明星股并不缺少流动性，而且减持主要集中在港股。我认为如果机构资金撤离会边打边撤，也就是每一次新低之后都会出现一定的反弹，短线是具备盈利空间或者减损空间的，但风险也不容忽视。要么继续在230-280元一线维持震荡。300元以上暂时不用想了，后期主要看成交量。不建议参与交易，暂时建议离场观望。

2022.9.5 从技术图形上看，今日早盘低开之后略有反弹，随后跳水，午盘后略有反弹，全天受制于抛压反弹空间有限，盘中最低价261.1元。2号我提醒，机构资金认为巴菲特可能会清仓式减持，无疑对于市场来说，是考验大家的勇气了。抛压形成的利空应该暂时会主导接下来的走势，以技术形态来看，股价在230元一线可能形成较强的支撑位，港股在180元左右。股价在连创新低的背景下，不建议参与交易，建议离场观望。

2022.9.2 从技术图形上看，盘后消息显示，巴菲特再次减持港股100万股。市场有机构判断，可能会清仓式减持，无疑对于市场来说，是考验大家的勇气了。今日股价盘中再创调整以来新低，盘中最低价278.10元。股价在连创新低的背景下，不建议参与交易，建议离场观望。

2022.8.31 从技术图形上看，受巴菲特减持港股600万股的影响，今日股价放量破位下行，盘中最低价284元。虽然盘中略有反复，但破位之势过于明显，港股大幅跳水的背景下难有起色。股价已经跌破我前期建议的交易区间300元-330元之间，建议离场观望。

2022.8.29 从技术图形上看，近期股价继续维持高位震荡，股价暂无走弱的迹象，这体现了超强的资金意志，目前的情况是要么主力资金既然散货，任务还未完成，或者是高位震荡吸取散户筹码，无论是哪一种情况，近期都存在选择方向的可能性较高，已经有仓位的投资者建议高抛低吸，维持交易区间为300元-330元之间，跌破300元果断止损，后期可视情况回补，中长线暂时无图利空间。

2022.8.3 从技术图形上看，近期走势基本保持震荡形态，但股价始终稳稳的运行于60日均线以上，这体现了超强的资金意志，目前的情况是要么主力资金既然散货，任务还未完成，或者是高位震荡吸取散户筹码，无论是哪一种情况，近期都存在选择方向的可能性较高，已经有仓位的投资者建议高抛低吸，维持交易区间为310元-330元之间，跌破310元果断止损，后期可视情况回补，中长线暂时无图利空间。

2022.7.15 从技术图形上看，受财报刺激，今日股价大幅高开之后持续回落，目前的位置是风险大于机会。不建议投资者参与。中长期是看空的，短线见顶的可能性较高，不建议参与博弈。

2022.7.5 从技术图形上看，近期股价虽然有所回落，但相对还是较强。近期成交量已经有些吃力了，股价已经严重脱离基本面了。中长期是看空的，短线见顶的可能性较高，不建议参与博弈。激进的投资者可以330元为止损位参与博弈，在股价放量冲高回落或者放量低开低走之时要及时离场。

2022.6.28 从技术图形上看，近期股价强势运行，已经严重脱离基本面了。中长期是看空的，但短线走弱的技术特征并未出现，不排除继续打出新高，在操作上，激进的投资者可以330元为止损位参与博弈，在股价放量冲高回落或者放量低开低走之时要及时离场。

2022.6.15 从技术图形上看，近期股价在政策利好的刺激下大幅反弹，突破历史高新，同时成交额大幅放大，突破100亿，这个级别的成交量是无法持续的。短线涨幅巨大，注意回落风险，当然撑死胆大的，注意设置好止损位，建议以320元为止损位。中长线也无法为300元以上的股价找到合适的基本面支撑。

2022.6.7 从技术图形上看，近期股价在政策利好的刺激下大幅反弹，已经逼近前期的历史高点。短线涨幅巨大，注意回落风险，当然撑死胆大的，注意设置好止损位，建议以300元为止损位。中长线也无法为300元以上的股价找到合适的基本面支撑。

2022.4.28 从技术图形上看，近期股价保持中长线下跌趋势中的短线区间震荡形态，预计波动区间为230元-250元之间，短线交易高抛低吸区间为230元-250元之间，在压力位附近抛出，在支撑位附近买入。跌破区间下轨建议止损离场，股价回升之后再回补，目前股价位置暂不具备中长线持有空间。

2022.4.22 从技术图形上看，近期股价保持中长线下跌趋势中的短线区间震荡形态，预计波动区间为230元-250元之间，短线交易高抛低吸区间为230元-250元之间，在压力位附近抛出，在支撑位附近买入。跌破区间下轨建议止损离场，股价回升之后再回补，目前股价位置暂不具备中长线持有空间。

2022.4.19 从技术图形上看，今日股价在昨日Q1净利润预喜的背景下玩了一个冲高回落，这个走势还是相当强的，短线不排除进一步走强的可能性。继续维持前期判断，近期股价总体处于区间震荡，预计波动区间为200元-250元之间，短线交易高抛低吸区间为220元-240元之间。跌破区间下轨建议止损离场，股价回升之后再回补，目前股价位置暂不具备中长线持有空间。

2022.4.6 从技术图形上看，继续维持前期判断，近期股价总体处于区间震荡，预计波动区间为200元-250元之间，短线交易高抛低吸区间为220元-240元之间。跌破区间下轨建议止损离场，股价回升之后再回补，目前股价位置暂不具备中长线持有空间。

2022.3.31 从技术图形上看，近期股价总体处于区间震荡，预计波动区间为200元-250元之间，短线交易高抛低吸区间为220元-240元之间。跌破区间下轨建议止损离场，股价回升之后再回补，目前股价位置暂不具备中长线持有空间。

2022.3.25 从技术图形上看，今日股价下跌4.76%，全天成交量49.58亿元，资金离场态度坚决，目前走势不确定性较高，建议尽量回避。总体操作思路是逢高沽空，建议在20日均线（235元）以上多单持有，跌破20日均线离场观望，如果股价回升，可以适度回补仓位，建议轻仓操作，快进快出，逢高卖出。

2022.3.24 从技术图形上看，近期股价走势较强，已经成功站稳多条均线，具备技术交易指标。建议在20日均线（235元）以上多单持有，跌破20日均线离场观望，如果股价回升，可以适度回补仓位，建议轻仓操作，快进快出，逢高卖出。

2022.3.18 从技术图形上看，今日股价下跌0.17%，成交量恢复正常水平。从整个K线排列来看，如果采取了逢高沽空，以反弹对待的策略，并没有什么套牢盘，虽然我一直认为估值过高，但是资金继续边打边撤，今天成交量达到了阶段性高点，是否突破上方均线，存在随机性，后续冲高回落的可能性较高。继续维持已经持有仓位的投资者，逢高卖出是总体操作策略。短线进一步向下测试210元，200元的支撑位可能性较高。目前的市场环境是A50破位，A100破位等，整体下行空间已经打开，所有估值较高的个股均存在持续走弱的风险，建议逢高沽空是总体操作策略。预计近期短线波动区间为200元-240元之间。从前期高点333.33元下跌到目前233元，跌幅高达26%，已经进入技术性熊市，后期可能面临股价回落的中长线风险。

2022.3.16 从技术图形上看，今日股价全天上涨7.81%，从整个K线排列来看，如果采取了逢高沽空，以反弹对待的策略，并没有什么套牢盘，虽然我一直认为估值过高，但是资金继续边打边撤，今天成交量达到了阶段性高点，是否突破上方均线，存在随机性，后续冲高回落的可能性较高。继续维持已经持有仓位的投资者，逢高卖出是总体操作策略。短线进一步向下测试210元，200元的支撑位可能性较高。中长线下跌趋势确立。目前的市场环境是A50破位，A100破位等，整体下行空间已经打开，所有估值较高的个股均存在持续走弱的风险，建议逢高沽空是总体操作策略。预计近期短线波动区间为200元-240元之间。从前期高点333.33元下跌到目前233元，跌幅高达26%，已经进入技术性熊市，后期可能面临股价回落的中长线风险，我个人始终坚持认为溢价还是过高，这种估值是无法长期维持的，一旦赚钱效应和成交量下降，股价存在持续下跌的风险。

2022.3.15 从技术图形上看，今日股价低开后略有走强，随后冲高回落，按我的理解，虽然与极端指数有关，但是我认为还是资金边打边撤。全天下跌2.83%，这个量能是无法突破上方20日均线的压制。已经持有仓位的投资者，逢高卖出是总体操作策略。短线进一步向下测试210元，200元的支撑位可能性较高。中长线下跌趋势确立。目前的市场环境是A50破位，A100破位等，整体下行空间已经打开，所有估值较高的个股均存在持续走弱的风险，建议逢高沽空是总体操作策略。未持有仓位的投资者，耐心等待右侧交易机会。继续维持前期观点，短线交易难度太大，中长线暂不具备持有价值（耐心等待60日均线掉头向上）。预计近期短线波动区间为200元-240元之间。从前期高点333.33元下跌到目前233元，跌幅高达26%，已经进入技术性熊市，后期可能面临股价回落的中长线风险，我个人始终坚持认为溢价还是过高，这种估值是无法长期维持的，一旦赚钱效应和成交量下降，股价存在持续下跌的风险。

2022.3.14 从技术图形上看，今日股价低开低走，全天下跌4.72%，成交量继续小幅下降，这个量能是无法突破上方20日均线的压制。短线进一步向下测试210元，200元的支撑位可能性较高。中长线下跌趋势确立。目前的市场环境是A50破位，A100破位等，整体下行空间已经打开，所有估值较高的个股均存在持续走弱的风险，建议逢高沽空是总体操作策略。未持有仓位的投资者，耐心等待右侧交易机会。继续维持前期观点，短线交易难度太大，中长线暂不具备持有价值（耐心等待60日均线掉头向上）。预计近期短线波动区间为200元-240元之间。从前期高点333.33元下跌到目前233元，跌幅高达26%，已经进入技术性熊市，后期可能面临股价回落的中长线风险，我个人始终坚持认为溢价还是过高，这种估值是无法长期维持的，一旦赚钱效应和成交量下降，股价存在持续下跌的风险。

2022.3.11 从技术技术图形上看，今日股价低开走高，但成交量小幅下降，这个量能是无法突破上方20日均线的压制。短线有企稳迹象，中长线下跌趋势确立。目前的市场环境是A50破位，A100破位等，整体下行空间已经打开，所有估值较高的个股均存在持续走弱的风险，建议逢高沽空是总体操作策略。未持有仓位的投资者，耐心等待右侧交易机会。继续维持前期观点，短线交易难度太大，中长线暂不具备持有价值（耐心等待60日均线掉头向上）。预计近期短线波动区间为200元-240元之间。短线有回落风险，股价整体走势还是弱势反弹，反弹逢高卖出的总体策略还是不变。从前期高点333.33元下跌到目前233元，跌幅高达26%，已经进入技术性熊市，后期可能面临股价回落的中长线风险，我个人始终坚持认为溢价还是过高，参与面临的风险远大于机会，但持续大跌的可能性也并不高，因为这会导致整个板块指数和新能源行业估值长期承压，这是A股目前仅有的暂时保持高速增长的行业。短线多空的重要临界点是20日均线。目前下跌的风险较大，股价可能存在一个回归均值的过程，相对于其他公司，溢价较大，市场规模差距也大，仅新能源快速发展。待股价给出运行方向之后再入场。

2022.3.8 从技术技术图形上看，已经不具备做多抄底的条件，耐心等待股价回升到20日均线之上再介入。未持有仓位的投资者，耐心等待右侧交易机会，目前指数和个股连续破位下行，暂时没有止损迹象，后面可能还有更好的价格出现了。整体市场环境太差，砸盘太厉害，估值已经失效，技术图形已经失灵，大量止损盘出现，但是融资盘未出现明显的下降，继续保持观望。大家可以加我个人微信号”legumcyhk”或者公众号发信息给我，如果抄底机会出现，我会在群内提醒。从技术图形上看，今日股价跳空低开，低开低走，放量下挫4.36%，短线抛压并非完全释放，还有向下测试200元的可能性。继续维持前期观点，短线交易难度太大，中长线暂不具备持有价值（耐心等待60日均线掉头向上）。预计近期短线波动区间为200元-240元之间。短线有回落风险，股价整体走势还是弱势反弹，反弹逢高卖出的总体策略还是不变。从前期高点333.33元下跌到目前233元，跌幅高达26%，已经进入技术性熊市，后期可能面临股价回落的中长线风险，我个人始终坚持认为溢价还是过高，参与面临的风险远大于机会，但持续大跌的可能性也并不高，因为这会导致整个板块指数和新能源行业估值长期承压，这是A股目前仅有的暂时保持高速增长的行业。短线多空的重要临界点是20日均线。目前下跌的风险较大，股价可能存在一个回归均值的过程，相对于其他公司，溢价较大，市场规模差距也大，仅新能源快速发展。待股价给出运行方向之后再入场。

2022.3.7 从技术图形上看，今日股价跳空低开，低开低走，放量下挫4.36%，短线抛压并非完全释放，还有向下测试200元的可能性。继续维持前期观点，短线交易难度太大，中长线暂不具备持有价值（耐心等待60日均线掉头向上）。预计近期短线波动区间为200元-240元之间。短线有回落风险，股价整体走势还是弱势反弹，反弹逢高卖出的总体策略还是不变。从前期高点333.33元下跌到目前233元，跌幅高达26%，已经进入技术性熊市，后期可能面临股价回落的中长线风险，我个人始终坚持认为溢价还是过高，参与面临的风险远大于机会，但持续大跌的可能性也并不高，因为这会导致整个板块指数和新能源行业估值长期承压，这是A股目前仅有的暂时保持高速增长的行业。短线多空的重要临界点是20日均线。目前下跌的风险较大，股价可能存在一个回归均值的过程，相对于其他公司，溢价较大，市场规模差距也大，仅新能源快速发展。待股价给出运行方向之后再入场。

2022.3.4 从技术图形上看，近期股价低开低走，放量下挫，短线抛压并非完全释放，还有向下测试220元的可能性。继续维持前期观点，可能会挑战上方60日均线（260元），短线交易难度太大，中长线暂不具备持有价值（耐心等待60日均线掉头向上）。预计近期短线波动区间为230元-250元之间。短线有回落风险，股价整体走势还是弱势反弹，反弹逢高卖出的总体策略还是不变。从前期高点333.33元下跌到目前233元，跌幅高达26%，已经进入技术性熊市，后期可能面临股价回落的中长线风险，我个人始终坚持认为溢价还是过高，参与面临的风险远大于机会，但持续大跌的可能性也并不高，因为这会导致整个板块指数和新能源行业估值长期承压，这是A股目前仅有的暂时保持高速增长的行业。短线多空的重要临界点是20日均线。目前下跌的风险较大，股价可能存在一个回归均值的过程，相对于其他公司，溢价较大，市场规模差距也大，仅新能源快速发展。待股价给出运行方向之后再入场。2022.3.3 从技术图形上看，近期股价可能会挑战上方60日均线（260元），连续三个交易日波动区间较小，短线交易难度太大，中长线暂不具备持有价值（耐心等待60日均线掉头向上）。预计近期短线波动区间为230元-250元之间。虽然已经成功的站上20日均线，但短线有回落风险，股价整体走势还是弱势反弹，反弹逢高卖出的总体策略还是不变。我个人始终坚持认为溢价还是过高，参与面临的风险远大于机会，但持续大跌的可能性也并不高，因为这会导致整个板块指数和新能源行业估值长期承压，这是A股目前仅有的暂时保持高速增长的行业。短线多空的重要临界点是20日均线。

2022.2.25 从技术图形上看，股价虽然已经成功的站上20日均线，但短线有回落风险，股价整体走势还是弱势反弹，反弹逢高卖出的总体策略还是不变。我个人始终坚持认为溢价还是过高，参与面临的风险远大于机会，但持续大跌的可能性也并不高，因为这会导致整个板块指数和新能源行业估值长期承压，这是A股目前仅有的暂时保持高速增长的行业。短线多空的重要临界点是20日均线。

2022.1.14 从技术图形上看，股价在235元支撑位（上一个波段的低点）暂时反弹，上方20日均线将是短线反弹重要的压力位，在股价未回到20日均线之上，不建议短线或者中长线参与博弈。短线多空的重要临界点是20日均线。目前下跌的风险较大，股价可能存在一个回归均值的过程，相对于其他公司，溢价较大，市场规模差距也大，仅新能源快速发展。待股价给出运行方向之后再入场。

2022.1.6 从技术图形上看，股价已经跌破了260元的支撑，近期关注235元的支撑力度（上一个波段的低点），目前下跌的风险较大，股价可能存在一个回归均值的过程，相对于其他公司，溢价较大，市场规模差距也大，仅新能源快速发展。不建议交易，无好的入场价位。待股价给出运行方向之后再入场。

2021.12.29 从技术图形上看，股价在260元附近有一定的支撑，最近行情比较鸡肋，不建议交易，无好的入场价位。待股价给出运行方向之后再入场。从基本面来看，股价与公司业绩存在较大溢价，趋势完全是抱团炒作的结果，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。

2021.12.29 从技术图形上看，股价在260元附近有一定的支撑，目前60日均线还没有向下走，整体处于高位震荡的格局。建议短线交易暂时回避，无好的买点，中长线交易在260元左右入场，止损位前期低点235元，目标位320元，博一个高位震荡区间。

2021.12.28 从技术图形上看，股价在260元附近有一定的支撑，目前60日均线还没有向下走，整体处于高位震荡的格局。建议短线交易暂时回避，无好的买点，中长线交易在260元左右入场，止损位前期低点235元，目标位320元，博一个高位震荡区间。

2021.12.24 从技术图形上看，股价今日全天低开低走，已经从高位开始回落，目前60日均线还没有向下走，整体处于高位震荡的格局。建议短线交易暂时回避，无好的买点，中长线交易在260元左右入场，止损位前期低点235元，目标位320元，博一个高位震荡区间。

2021.12.23 从技术图形上看，股价已经从高位开始回落，目前60日均线还没有向下走，整体处于高位震荡的格局。建议短线交易暂时回避，无好的买点，中长线交易在260元左右入场，止损位前期低点235元，目标位320元，博一个高位震荡区间。

2021年11月产销快报数据。本公司 2021 年 11 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 4.883GWh，本年累计装机总量约为 32.873GWh。

2021.11.03 从技术图形上看，股价已经从高位开始回落，建议多单离场观望，虽然有不错的反弹，这看上去更像是套人的开始，投资者注意股价回落风险。从基本面来看，股价与公司业绩存在较大溢价，趋势完全是抱团炒作的结果，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。截止9月30日股东人数：36.02万以上，散户化严重，持股分散，机构较少，股价难有大的趋势性行情，以波段震荡为主的阶段性行情为主。

2021.10.7 从技术图形上看，股价已经从高位开始回落，建议多单离场观望，虽然有不错的反弹，这看上去更像是套人的开始，投资者注意股价回落风险。从基本面来看，股价与公司业绩存大较大溢价，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。

2021.9.7 从技术图形上看，今日全天主力资金小幅流出，走势弱于板块，成交量回落，预计明日有小幅回踩的概率，暂无趋势性走势，建议短线资金快进快出，中长线资金暂时回避，近期汽车板块较强势，建议仅在60日均线之上做多交易，跌破60日均线，注意股价回落风险。从基本面来看，股价与公司业绩存大较大溢价，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。

股票代码：01211.hk 002594.SZ

英文名称：Byd Company Limited

公司名称：比亚迪股份有限公司

员工人数：288186（截止2021年9月30日：224280）

股东总人数(户)：32.49万（截止日期2022-09-30）

董事长：王传福

最终控制人：王传福 (持有比亚迪股份有限公司股份比例：17.95%）

审计机构：安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）

办公地址：广东省深圳市龙岗区坪山新区比亚迪路3009号

最近5年利润表

主要经营包括新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，并积极利用自身技术优势拓展城市轨道交通及其他业务。于二零二一年，本集团实现收入约人民币216,142百万元，同比增长38.02%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币112,489百万元，同比增长33.93%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币86,454百万元，同比增长43.99%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币16,471百万元，同比增长36.27%。三大业务占本集团总收入的比例分别为52.04%、40.00%和7.62%。2021年末新能源乘用车产能600,000辆，实际产量597,081辆，销量554,980辆，销售收入794亿元。

2022年Q3实现销售收入1170.81亿元，YoY+115.59%，归母净利润57.16亿元，YoY+350.26%，扣非后净利润53.35亿元，YoY+930.48%，EPS 1.96元。加权平均净资产收益率5.68%，YoY+264.10%。研发费用54.46亿元，YoY+143.32%。

2022年Q3预计实现净利润55亿-59亿元，YoY+333%-365%，扣非后净利润50.7亿-57.7亿元，YoY+879%-1014%，EPS 1.89元-2.03元。

2022年H1实现销售收入1506.07亿元，YoY+65.71%，归母净利润35.95亿元，YoY+206.35%，扣非后净利润30.29亿元，YoY+721.72%，EPS 1.24元。加权平均净资产收益率3.75%，YoY+150%。研发费用54.24亿元，YoY+81.07%。

2022年Q1实现销售收入668.25亿元，YoY+63.02%，归母净利润8.08亿元，YoY+240.59%，扣非后净利润5.14亿元，YoY+729.44%，EPS 0.28元。加权平均净资产收益率0.85%，YoY+174.19%。研发费用23.6亿元，YoY+93.94%。在建工程279亿元。合同负债219亿元。

员工持股计划：拟回购金额：不超过人民币18.5亿元（含），不低于人民币18亿元（含）。回购数量：在回购股份价格不超过人民币300元/股的条件下，按回购金额上限人民币18.5亿元测算，预计回购股份数量不低于6,166,667股，约占公司目前已发行总股本的0.212%；按回购金额下限人民币18亿元测算，预计回购股份数量不低于6,000,000股，约占公司目前已发行总股本的0.206%。拟0元转让，员工人数共计1.2万名，人均分配15万元。

2021年年报，2021年实现销售收入2161.42亿元，同比去年增加38.02%，归属母公司股东净利润30.45亿元，同比去年增加-28.08%，扣非后净利润12.55亿元，同比去年增加-57.53%，EPS 1.06元。加权平均净资产收益率3.73%。每股现金股利0.105元。研发费用79.91亿元，同比去年增加7.05%。值得留意的是2021年第四季度实现销售收入709.50亿元，同比去年增加37.57%，归属母公司股东净利润6.02亿元，同比去年增加-26.64%，扣非后净利润3.68亿元，同比去年增加-20.09%。其中整车产量747,540辆，同比去年增加73.06%，销量721,328辆，同比去年增加82.80%。在建工程202亿元，同比去年增加231.77%。2021年汽车及其整车相关收入为1124亿元和164亿元，毛利率为17.39%和7.57%，同比去年分别下降7.81%和3.62%。大宗商品价格的大幅上涨对成本构成了较大压力。

汽车生产747,540辆，YoY+73.06%，销售量721,328辆，YoY+82.80%，销售额1124亿元，YoY+33.93%，成本929亿元，YoY+47.90%，毛利率17.39%，YoY-7.81%，

手机代工销售额864亿元，YoY+43.99%，成本799亿元，YoY+49.86%，毛利率7.57%，YoY-3.62%。

最新公告：

2023.2.1 发布公告称：2023年1月新能源汽车产量154,188辆，去年同期为94,101辆；1月累计154,188辆，YoY+63.85%；新能源汽车销量151,341辆，去年同期为95,422辆，1月累计销售151,341辆，YoY+58.60%。

2023年1月产销