广汽集团分时图显示资金全天净流出,下跌趋势确立,短线,中长线暂时回避

广汽集团股票交易策略:2022.2.15 从技术图形上看,股价今日小幅反弹,但是分时图显示资金全天净流出,下跌趋势确立,短线,中长线暂时回避,继续维持前期判断,打开了新的下跌区间,进一步下跌的概率较高,在股价未站稳20日均线之前,在操作上建议回避为主,耐心等待右侧交易机会的出现。从基本面来看,根据最新的公告,市盈率基本上维持在20倍,取中值70亿元净利润,市值1500亿,属于较高溢价估值。最近几年公司营业收入已经停滞不前,并没有实现长期稳定增长,对于汽车制造业来说,不能增长的合理估值是低于10倍市盈率,目前市盈率高达20倍以上。投资者注意风险,向下破位15元以后,建议中长线投资暂时止损离场,在股价回升到15元上方再次回补。

分时图显示在短线冲高之后股价持续回落,形态维持净卖出。

历史预测记录:

2022.2.14 从技术图形上看,股价在经历短暂的反弹之后,今日再次打出近期低点12.73元,下跌趋势确立,短线,中长线暂时回避,继续维持前期判断,打开了新的下跌区间,进一步下跌的概率较高,在股价未站稳20日均线之前,在操作上建议回避为主,耐心等待右侧交易机会的出现。

广汽集团2022年1月产销快报:2022 年 1 月汽车产量为 218,613 辆,同比增长 13.96%,本年累计产量为 218,613 辆,同比增长 13.96%;1 月汽车销量为 237,232 辆,同比增长 9.16%,本年累计销量为 237,232 辆,同比增长 9.16%。全文阅读:广汽集团:广汽集团2022年1月产销快报

2022.2.7 从技术图形上看,今日股价高开高走,出乎意料的强,但是这种强并不具备持续性,继续维持前期判断,打开了新的下跌区间,进一步下跌的概率较高,在股价未站稳20日均线之前,在操作上建议回避为主,耐心等待右侧交易机会的出现。

2022.2.6 从技术图形上看,股价连续下跌,打开了新的下跌区间,进一步下跌的概率较高,在股价未站稳20日均线之前,在操作上建议回避为主,耐心等待右侧交易机会的出现。

2022.1.25 从技术图形上看,股价已经跌破14元,开启了新的下跌区间,进一步下跌的概率较高,在股价未站稳20日均线之前,在操作上建议回避为主。

2022.1.21 从技术图形上看,继续维持前期判断,说明股价方向还存在分歧,下方14.5元的支撑位已经暂时失去价值,股价存在进一步下跌至14元的概率较高,近期在操作上建议回避为主。

2022.1.20 从技术图形上看,早盘一度跳水,随后来了一个冲高回落,说明股价方向还存在分歧,继续维持前期判断,下方14.5元的支撑位已经暂时失去价值,股价存在进一步下跌至14元的概率较高,近期在操作上建议回避为主。

2022.1.19 从技术图形上看,开盘后一路跳水,主动卖盘打压,接近尾盘,跌幅收窄,下方14.5元的支撑位已经暂时失去价值,股价存在进一步下跌至14元的概率较高,近期在操作上建议回避为主。

2022.1.18 从技术图形上看,继续维持前期判断,从分时图上看,最新三个交易日抛压并不明显,短线存在较高的反弹机率,预计反弹价位到15.5元以上。但是周线级别或者月线级别走弱迹象明显,股价有进一步回落到前期震荡区间13-15元的可能性极高。在操作上,近期关注14元和15元的支撑位,激进的投资者可以背靠14.8元短线交易,止损位14.5元,目标位15.5元。获利空间较小,不建议操作。

2022.1.17 从技术图形上看,从分时图上看,最新三个交易日抛压并不明显,短线存在较高的反弹机率,预计反弹价位到15.5元以上。但是周线级别或者月线级别走弱迹象明显,股价有进一步回落到前期震荡区间13-15元的可能性极高。在操作上,近期关注14元和15元的支撑位,激进的投资者可以背靠14.8元短线交易,止损位14.5元,目标位15.5元。获利空间较小,不建议操作。

2022.1.14 从技术图形上看,股价今日小幅回落,抛压并不明显,暂无趋势。但是周线级别或者月线级别走弱迹象明显,股价有进一步回落到前期震荡区间13-15元的可能性极高。在操作上,近期关注14元和15元的支撑位,激进的投资者可以背靠14.8元短线交易,止损位14.5元,目标位15.5元。获利空间较小,不建议操作。

2022.1.12 从技术图形上看,股价在14.27元开始反弹,今日更是大幅反弹4.62%到15.18元。但是周线级别或者月线级别走弱迹象明显,股价有进一步回落到前期震荡区间13-15元的可能性极高。在操作上,近期关注14元和15元的支撑位,激进的投资者可以背靠14.8元短线交易,止损位14.5元,目标位15.5元。获利空间较小,不建议操作。

2022.1.10 发布公告称:预计 2021 年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为 66 亿元至 76 亿元,与上年同期相比,增长约 11%至 27%。扣除非经常性损益后的净利润约为 56 亿元至 67 亿元,与上年同期相比,增长约 16%至 39%。

2022.1.7 从技术图形上看,股价继续下跌,收盘14.54元,下跌0.82%。股价有继续向下的迹象,近期关注14元的支撑位,如果一旦跌破,将进入技术性熊市,后期存在补跌的概率较高,就是说估值将有可能回到汽车行业均值。建议暂时回避操作。中长线多单注意止损,待股价回升这后回补仓位也比拿住一个下跌趋势强。

2022.1.6 从技术图形上看,股价今日虽然低开低走,跌破15元,但是是否进入新的价格区间目前暂时无法判断,整体处于高位震荡,暂无趋势性行情,目前处于支撑位,如果15元的支撑位有效,可能向上反弹到17元,继续区间震荡,但是因为估值不便宜,我个人更倾向于估值向下调整,具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避,中长线暂时回避,等到好的入场价位出现再交易。

广汽集团2021年12月产销快报:12 月汽车产量为 267,977 辆,同比增长 21.43%,1-12 月累计产量为 2,138,127 辆,同比增长 5.08%;12 月汽车销量为 233,671 辆,同比增长 11.77%,1-12 月累计销量为 2,144,387 辆,同比增长 4.92%。各主要投资企业产销数据如下:

全文阅读:广汽集团:广汽集团2021年12月产销快报.pdf

2021.12.30 从技术图形上看,股价是否进入新的价格区间目前暂时无法判断,整体处于高位震荡,暂无趋势性行情,目前处于支撑位,如果15元的支撑位有效,可能向上反弹到17元,继续区间震荡,但是因为估值不便宜,我个人更倾向于估值向下调整,具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避,中长线暂时回避,等到好的入场价位出现再交易。

2021.12.29 从技术图形上看,股价是否进入新的价格区间目前暂时无法判断,整体处于高位震荡,暂无趋势性行情,目前处于支撑位,如果15元的支撑位有效,可能向上反弹到17元,继续区间震荡,但是因为估值不便宜,我个人更倾向于估值向下调整,具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避,中长线暂时回避,等到好的入场价位出现再交易。

2021.12.28 从技术图形上看,今日盘面并无资金主动打压,15元是否为短线底部,股价是否进入新的价格区间目前暂时无法判断,整体处于高位震荡,暂无趋势性行情,目前处于支撑位,如果15元的支撑位有效,可能向上反弹到17元,继续区间震荡,但是因为估值不便宜,我个人更倾向于估值向下调整,具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避,中长线暂时回避,等到好的入场价位出现再交易。

2021.12.24 从技术图形上看,股价整体处于高位震荡,暂无趋势性行情,目前处于支撑位,如果15元的支撑位有效,可能向上反弹到17元,继续区间震荡,但是因为估值不便宜,我个人更倾向于估值向下调整,具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避,中长线暂时回避,等到好的入场价位出现再交易。

2021 年 11 月份产销

广州汽车集团股份有限公司 11 月汽车产量为 233,855 辆,同比增长 5.16%,1-11 月累计产量为 1,870,150 辆,同比增长 3.09%;11 月汽车销量为 224,136 辆,同比增长 2.98%,1-11 月累计销量为 1,910,716 辆,同比增长 4.14%。

2021.11.05 从技术图形上看,股价暂无趋势性行情,近期预计波动区间为15-18元之间,建议在区间内高抛低吸,跌破区间多单止损离场,升破区间少量多单测试趋势性行情。从基本面来看,股价与公司业绩存在小幅溢价,投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。

2021.10.29 广汽集团发布公告称:2021年第三季度实现营业收入209.41亿元,同比去年增加19.61%,归属母公司股东净利润9.47亿元,同比去年增加-64.71%,扣非后净利润5.32亿元,同比去年增加-77.28%,EPS 0.09元。加权平均净资产收益率1.08%。

2021.10.29 广汽集团发布公告称:2021年前三季度实现营业收入555.13亿元,同比去年增加28.65%,归属母公司股东净利润52.84亿元,同比去年增加5.63%,扣非后净利润45.76亿元,同比去年增加4.86%,EPS 0.51元。加权平均净资产收益率6.02%。

2021.10.26 从技术图形上看,股价暂无趋势性行情,近期预计波动区间为15-18元之间,建议在区间内高抛低吸,跌破区间多单止损离场,升破区间少量多单测试趋势性行情。从基本面来看,股价与公司业绩存在小幅溢价,投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。

2021.10.26 汇丰研究发布研究报告称,上调广汽集团(02238)评级至“买入”,目标价由6.9港元升至9.7港元,并调升集团2021-23年每股盈利预测分别为1.1%/13.9%/14.4%。

报告中称,公司两款在今年第二季推出的新本土车款,于9月的批发量超过1万辆,令集团本土品牌今年首九个月的批发量同比增长17%,高于该行早前的预期。

该行估计,在产品周期改善下,集团本土品牌的增长在第四季会继续加快。由于新车款销售继续提升,预期集团本土品牌的势头或可维持至第四季过后。

广汽集团10月9日发布公告称,9 月汽车产量为 161,152 辆,同比下降 28.12%,1-9 月累计产量为 1,443,706 辆,同比增长 3.85%;9月汽车销量为 164,337 辆,同比下降 24.63%,1-9 月累计销量为 1,493,726 辆,同比增长 6.15%。全文链接:广汽集团:广汽集团2021年9月产销快报.pdf

2021.9.23 从技术图形上看,股价呈冲高回落之势,经过连续几日的大幅抛压之后,最近两个交易日已经缓和,有希望在16-18元之间维持短暂的震荡格局,这种技术图形在短期缩量震荡之后有继续新高的可能,短线资金可以16元-18元之间交易,如果跌破16元,多单离场观望,千万不要贸然抄底,更不要长期持有,看看港股的趋势就明白了,资金大幅逃离,估值严重偏贵,未来业绩因芯片问题存在减产预期。从基本面来看,股价与公司业绩存大较大溢价,投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。

2021.9.10 从技术图形上看,股价在9.7冲高回落之后,连续两天抛压明显,维持出货状态,今日盘中企稳,抛压明显减弱,有希望在16-18元之间维持短暂的震荡格局,这种技术图形在短期缩量震荡之后有继续新高的可能性。近期重点关注均线位置和整数位置的支撑力度,如果股价连续破均线,短线多单离场回避。从基本面来看,股价与公司业绩存大较大溢价,投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。

广汽集团9月10日在港交所发布公告称,2021年8月汽车产量为117,379辆,同比下降29.42%,2021年1-8月累计产量为1,282,554辆,同比增长10.00%;2021年8月汽车销量为122,366辆,同比下降32.25%,2021年1-8月累计销量为1,329,389辆,同比增长11.80%。

全文下载:廣汽集團02238+-+廣州汽車集團股份有限公司2021年8月份產銷快報.pdf

广汽集团2021.8.31发布公告称:2021上半年,本集团汽车产销均超100万辆,同比分别增长25.6%和24.5%,相比2019年同期分别增长5.6%和2.7% ;自主品牌深化研产销一体化,优化产品布局,推动平台模块化架构,推进数字化营销与特色化服务,改革调整成效凸显,上半年推出广汽传祺影豹、GS4 PLUS,广汽埃安AION Y、AION S Plus等多款引领市场热潮的爆款车型。本集团汇总口径共实现营业总收入约2,042.82亿元,同比增长约27.91%。合并口径营业总收入约345.72亿元,同比增长约34.83% ; 归属于上市公司股东的净利润约43.37亿元,同比增长约87.07% ; 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约40.45亿元,同比增长约99.81%。为切实回报股东,董事会建议向全体股东派发每10股0.5元(税)的中期股息。基本每股收益0.42元╱股。经营活动产生的现金流量净额-7,570,744,865元。

产能:截至本报告期末 汽车总产能为273.3万辆╱年

全文下载:广汽集团:广汽集团2021年半年度报告.pdf

股票代码:601238.SH 02238.HK

英文名称:Guangzhou Automobile Group Co.,Ltd.

公司名称:广州汽车集团股份有限公司

公司网址:www.gac.com.cn

员工人数:93745

股东总人数(户):9.21万(截止日期2021-09-30)

成立日期:1997-06-06

上市日期:2012-03-29

最终控制人:广州市国有资产监督管理委员会 (持有广州汽车集团股份有限公司股份比例:53.12%)

董事长:曾庆洪

电  话:86-020-83151139

办公地址:广东省广州市天河区珠江新城兴国路23号广汽中心

股东人数:截止2021-06-30  8.91万

最近5年利润表

广州汽车集团股份有限公司现有主要业务包括研发、整车(汽车、摩托车)、零部件、商贸服务、金融五大业务板块,构成了完整的汽车产业链闭环。主要包括研发板块、整车板块、商贸服务板块、零部件板块、金融板块。集团已经形成了立足华南,辐射华中、华东、西北和环渤海地区的产业布局和以整车制造为中心,涵盖上游的汽车研发、零部件以及下游的汽车商贸、汽车金融、移动出行的产业链闭环, 是国内产业链最为完整、产业布局最为优化的汽车集团之一。

我们连续第九年入围《财富》世界500强,位居第176名,比上年排名上升30位,创历年最好成绩。

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