广汽集团股价有继续向下的迹象，近期关注14元的支撑位
广汽集团股票交易策略：2022.1.7 从技术图形上看，股价继续下跌，收盘14.54元，下跌0.82%。股价有继续向下的迹象，近期关注14元的支撑位，如果一旦跌破，将进入技术性熊市，后期存在补跌的概率较高，就是说估值将有可能回到汽车行业均值。建议暂时回避操作。中长线多单注意止损，待股价回升这后回补仓位也比拿住一个下跌趋势强。从基本面来看，股价与公司业绩存在小幅溢价，投资者应当注意追高的风险，最近几年公司营业收入已经停滞不前，并没有实现长期稳定增长，对于汽车制造业来说，不能增长的合理估值是低于10倍市盈率，目前市盈率高达20倍以上。投资者注意风险，向下破位15元以后，建议中长线投资暂时止损离场，在股价回升到15元上方再次回补。
历史预测记录：
2022.1.6 从技术图形上看，股价今日虽然低开低走，跌破15元，但是是否进入新的价格区间目前暂时无法判断，整体处于高位震荡，暂无趋势性行情，目前处于支撑位，如果15元的支撑位有效，可能向上反弹到17元，继续区间震荡，但是因为估值不便宜，我个人更倾向于估值向下调整，具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避，中长线暂时回避，等到好的入场价位出现再交易。
广汽集团2021年12月产销快报：12 月汽车产量为 267,977 辆，同比增长 21.43%，1-12 月累计产量为 2,138,127 辆，同比增长 5.08%；12 月汽车销量为 233,671 辆，同比增长 11.77%，1-12 月累计销量为 2,144,387 辆，同比增长 4.92%。各主要投资企业产销数据如下：
全文阅读：广汽集团：广汽集团2021年12月产销快报.pdf
2021.12.30 从技术图形上看，股价是否进入新的价格区间目前暂时无法判断，整体处于高位震荡，暂无趋势性行情，目前处于支撑位，如果15元的支撑位有效，可能向上反弹到17元，继续区间震荡，但是因为估值不便宜，我个人更倾向于估值向下调整，具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避，中长线暂时回避，等到好的入场价位出现再交易。
2021.12.29 从技术图形上看，股价是否进入新的价格区间目前暂时无法判断，整体处于高位震荡，暂无趋势性行情，目前处于支撑位，如果15元的支撑位有效，可能向上反弹到17元，继续区间震荡，但是因为估值不便宜，我个人更倾向于估值向下调整，具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避，中长线暂时回避，等到好的入场价位出现再交易。
2021.12.28 从技术图形上看，今日盘面并无资金主动打压，15元是否为短线底部，股价是否进入新的价格区间目前暂时无法判断，整体处于高位震荡，暂无趋势性行情，目前处于支撑位，如果15元的支撑位有效，可能向上反弹到17元，继续区间震荡，但是因为估值不便宜，我个人更倾向于估值向下调整，具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避，中长线暂时回避，等到好的入场价位出现再交易。
2021.12.24 从技术图形上看，股价整体处于高位震荡，暂无趋势性行情，目前处于支撑位，如果15元的支撑位有效，可能向上反弹到17元，继续区间震荡，但是因为估值不便宜，我个人更倾向于估值向下调整，具体需要耐心等待盘面的信号出来。建议短线交易暂时回避，中长线暂时回避，等到好的入场价位出现再交易。
2021 年 11 月份产销
广州汽车集团股份有限公司 11 月汽车产量为 233,855 辆，同比增长 5.16%，1-11 月累计产量为 1,870,150 辆，同比增长 3.09%；11 月汽车销量为 224,136 辆，同比增长 2.98%，1-11 月累计销量为 1,910,716 辆，同比增长 4.14%。
2021.11.05 从技术图形上看，股价暂无趋势性行情，近期预计波动区间为15-18元之间，建议在区间内高抛低吸，跌破区间多单止损离场，升破区间少量多单测试趋势性行情。从基本面来看，股价与公司业绩存在小幅溢价，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。
2021.10.29 广汽集团发布公告称：2021年第三季度实现营业收入209.41亿元，同比去年增加19.61%，归属母公司股东净利润9.47亿元，同比去年增加-64.71%，扣非后净利润5.32亿元，同比去年增加-77.28%，EPS 0.09元。加权平均净资产收益率1.08%。
2021.10.29 广汽集团发布公告称：2021年前三季度实现营业收入555.13亿元，同比去年增加28.65%，归属母公司股东净利润52.84亿元，同比去年增加5.63%，扣非后净利润45.76亿元，同比去年增加4.86%，EPS 0.51元。加权平均净资产收益率6.02%。
2021.10.26 从技术图形上看，股价暂无趋势性行情，近期预计波动区间为15-18元之间，建议在区间内高抛低吸，跌破区间多单止损离场，升破区间少量多单测试趋势性行情。从基本面来看，股价与公司业绩存在小幅溢价，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。
2021.10.26 汇丰研究发布研究报告称，上调广汽集团（02238）评级至“买入”，目标价由6.9港元升至9.7港元，并调升集团2021-23年每股盈利预测分别为1.1%/13.9%/14.4%。
报告中称，公司两款在今年第二季推出的新本土车款，于9月的批发量超过1万辆，令集团本土品牌今年首九个月的批发量同比增长17%，高于该行早前的预期。
该行估计，在产品周期改善下，集团本土品牌的增长在第四季会继续加快。由于新车款销售继续提升，预期集团本土品牌的势头或可维持至第四季过后。
广汽集团10月9日发布公告称，9 月汽车产量为 161,152 辆，同比下降 28.12%，1-9 月累计产量为 1,443,706 辆，同比增长 3.85%；9月汽车销量为 164,337 辆，同比下降 24.63%，1-9 月累计销量为 1,493,726 辆，同比增长 6.15%。全文链接：广汽集团：广汽集团2021年9月产销快报.pdf
2021.9.23 从技术图形上看，股价呈冲高回落之势，经过连续几日的大幅抛压之后，最近两个交易日已经缓和，有希望在16-18元之间维持短暂的震荡格局，这种技术图形在短期缩量震荡之后有继续新高的可能，短线资金可以16元-18元之间交易，如果跌破16元，多单离场观望，千万不要贸然抄底，更不要长期持有，看看港股的趋势就明白了，资金大幅逃离，估值严重偏贵，未来业绩因芯片问题存在减产预期。从基本面来看，股价与公司业绩存大较大溢价，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。
2021.9.10 从技术图形上看，股价在9.7冲高回落之后，连续两天抛压明显，维持出货状态，今日盘中企稳，抛压明显减弱，有希望在16-18元之间维持短暂的震荡格局，这种技术图形在短期缩量震荡之后有继续新高的可能性。近期重点关注均线位置和整数位置的支撑力度，如果股价连续破均线，短线多单离场回避。从基本面来看，股价与公司业绩存大较大溢价，投资者应当注意追高的风险。股价出现较大回落时要考虑止损交易。
广汽集团9月10日在港交所发布公告称，2021年8月汽车产量为117,379辆，同比下降29.42%，2021年1-8月累计产量为1,282,554辆，同比增长10.00%；2021年8月汽车销量为122,366辆，同比下降32.25%，2021年1-8月累计销量为1,329,389辆，同比增长11.80%。
全文下载：廣汽集團02238+-+廣州汽車集團股份有限公司2021年8月份產銷快報.pdf
广汽集团2021.8.31发布公告称：2021上半年，本集团汽车产销均超100万辆，同比分别增长25.6%和24.5%，相比2019年同期分别增长5.6%和2.7% ;自主品牌深化研产销一体化，优化产品布局，推动平台模块化架构，推进数字化营销与特色化服务，改革调整成效凸显，上半年推出广汽传祺影豹、GS4 PLUS，广汽埃安AION Y、AION S Plus等多款引领市场热潮的爆款车型。本集团汇总口径共实现营业总收入约2,042.82亿元，同比增长约27.91%。合并口径营业总收入约345.72亿元，同比增长约34.83% ; 归属于上市公司股东的净利润约43.37亿元，同比增长约87.07% ; 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约40.45亿元，同比增长约99.81%。为切实回报股东，董事会建议向全体股东派发每10股0.5元（税）的中期股息。基本每股收益0.42元╱股。经营活动产生的现金流量净额-7,570,744,865元。
产能：截至本报告期末 汽车总产能为273.3万辆╱年
股票代码：601238.SH 02238.HK
英文名称：Guangzhou Automobile Group Co.,Ltd.
公司名称：广州汽车集团股份有限公司
公司网址：www.gac.com.cn
员工人数：93745
股东总人数(户)：9.21万（截止日期2021-09-30）
成立日期：1997-06-06
上市日期：2012-03-29
最终控制人：广州市国有资产监督管理委员会 (持有广州汽车集团股份有限公司股份比例：53.12%）
董事长：曾庆洪
电 话：86-020-83151139
办公地址：广东省广州市天河区珠江新城兴国路23号广汽中心
股东人数：截止2021-06-30 8.91万
最近5年利润表
广州汽车集团股份有限公司现有主要业务包括研发、整车（汽车、摩托车）、零部件、商贸服务、金融五大业务板块，构成了完整的汽车产业链闭环。主要包括研发板块、整车板块、商贸服务板块、零部件板块、金融板块。集团已经形成了立足华南，辐射华中、华东、西北和环渤海地区的产业布局和以整车制造为中心，涵盖上游的汽车研发、零部件以及下游的汽车商贸、汽车金融、移动出行的产业链闭环， 是国内产业链最为完整、产业布局最为优化的汽车集团之一。
我们连续第九年入围《财富》世界500强，位居第176名，比上年排名上升30位，创历年最好成绩。
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